お買い物バス：高齢者の運転免許証返納、過疎…課題は足の確保 ＪＡ取り組み ／長野

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081008ddlk20040012000c.html

　◇「お買い物バス」好評
　９８年に導入された高齢者の運転免許証の返納が増えているが、公共交通が発達していない過疎地域などでは、お年寄りの足の確保が課題となっている。そうした中、ＪＡが民間観光バス会社に無料の「お買い物バス」の運行を委託、高齢者から「助かる」と好評だ。【渡辺諒】

　取り組んでいるのは２０あるＪＡのうち、ＪＡ信州諏訪（茅野市）やＪＡ信州上田（上田市）など５カ所。

　「ＪＡ直営の個人商店を閉め、大型店舗に統合した際、（不便になると）近くの住民から反対意見が出たため、バスのサービスを始めた」。ＪＡ信州諏訪生活課の名取瑞穂課長は、こう振り返る。

　ＪＡ信州諏訪は０４年、ＪＡ諏訪みどりとＪＡ諏訪湖が合併して誕生。旧ＪＡ諏訪みどりが合併前から、茅野市内、富士見町内でバスを運行し、直営スーパーに送迎している。毎週最低１回走らせており、１５～３０人が利用するという。

　茅野市豊平塩目、小平友子さん（７０）は「ひとり暮らしで、足も悪いので、バスはありがたい」と歓迎。乗車中の会話や、知人と一緒に買い物ができるという楽しみが“付加価値”になっているという。小平さんは「家に閉じこもっていたのでは、体力が落ちてしまう」と笑顔を見せた。

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　一方、県内高齢者の免許保有率の推移はどうか。県警東北信免許センターの原卓次長は「６５歳以上で、免許を返納する人数は年々増加している」と話す。９８年４月開始の返納制度は「家族の勧めで」「身体機能の低下」などが理由。免許の有効期限内でも返納できるようになった。

　免許保有者に対する６５歳以上の免許保有者の割合も増加傾向にあり、返納する人の数は増えると予測される。

　また、来年には免許の書き換え時に、７５歳以上を対象に認知症の検査も導入。症状の程度によっては免許の取り消し処分になる。

　お買い物バスの試みは、過疎地域に住む高齢者の足をどう確保するかという他地域の参考にもなりそうだ。

（2008年10月8日　毎日新聞）

長崎自動車：車椅子の女性、乗車拒否を訴え 行政も調査へ

約３キロも離れたバス停まで行かないと乗れないのも如何なものかと。
しかし何故３カ所のバス停で試したんでしょうか。
普段使うバス停で３回試せば良いのに。
ちょっと「？」な記事ですが、乗車拒否はいけません。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080831k0000m040109000c.html

　車椅子で生活している長崎市内の女性（５６）が、長崎自動車（本社・長崎市）の車椅子対応の路線バスに乗車を拒否されると訴えている。女性に同行取材した毎日新聞記者も、バス停で待っていた女性を乗せずに走り去るバスを確認した。長崎自動車は運転士の対応に落ち度があったことを認めたが、乗車拒否は否定している。国土交通省と長崎県は「運転士の対応に疑問がある」として調査に乗り出した。【宮下正己】

　記者は今月２５日に女性に同行取材した。長崎市内の３カ所のバス停で乗車を試み、２カ所目まで乗車できた。しかし３カ所目は、やって来たバスに女性が手を上げ、バスは車椅子用の待機位置にいた女性の目の前で停車。いったん乗車ドアを開けたが、すぐに閉めて走り去った。停車していたのは数秒で、運転士は女性に何も声をかけなかった。

　長崎自動車は長崎県内最大のバス会社で、保有する約５７０台のうち車椅子対応は１６３台。運転手が乗車口に収納されたスロープを手動で引き出し、段差を解消して車椅子を乗降させる。

　女性は８年前に小脳梗塞を患い、両足がほとんど動かなくなった。月に４～５回、約７キロ離れた市中心部に出かけるが、自宅近くのバス停は車椅子で乗車できないため、約３キロ離れた車椅子対応のバス停にわざわざ行って乗るようにしていた。それでも「これまで何度も乗車拒否された」といい、最近はタクシーなどを使うようにしているという。

　長崎自動車によると、運転士は「バス停で女性が手を上げたのを確認したが、女性がよそを向いたように見え、自分のバスに乗らないと思い込んでしまった。停車時、サイドミラーに女性が見えなかったので発車した」と説明したという。

　だが、同社の運行マニュアルは、バス停に人がいる場合は運転士が乗車意思を確認しドアを閉めるよう定めている。同社は「乗車拒否ではないが、乗らないと決め付けたのはマニュアル違反だった。配慮が足らず、申し訳ない」と話している。

　道路運送法は、安全設備がないなど特別な理由がある場合を除いて乗車拒否を禁じている。違反すれば車両運行停止など行政処分の対象となる。

　車椅子に対する公共交通機関の乗車拒否問題に取り組むＮＰＯ「ＤＰＩ（障害者インターナショナル）日本会議」（本部・東京）によると、路線バスの乗車拒否は大都市で改善されてきたが、依然として全国的に事例が報告されている。乗降に時間がかかるため運行の遅れを嫌がるなどのケースがあるといい、同会議は毎年国交省に実態調査や改善を要望している。

　同会議の三澤了議長は「乗車意思を確認しないのは、乗車拒否以前に運転士のマナーから外れている。あからさまに拒否できず、見て見ぬ振りをしたのではないか」と指摘している。

　この女性は、長崎自動車の説明について「私の姿が（サイドミラーに）見えなかったはずはなく、言い逃れにしか聞こえない。障害者を差別しないでほしい」と話している。

（2008年8月31日　毎日新聞）